مدونة
الصفحة الرئيسية » مدونة » السلامة العامة » نظام اتصالات للطوارئ تم بناؤه بواسطة محطة الشبكة الخاصة بشبكة 4G LTE الخاصة بـ Drone Onboard لحماية خزينة المدينة

نظام اتصالات للطوارئ تم بناؤه بواسطة محطة الشبكة الخاصة بشبكة 4G LTE الخاصة بـ Drone Onboard لحماية خزينة المدينة

تصفح الكمية:0     الكاتب:محرر الموقع     نشر الوقت: 2019-09-06      المنشأ:محرر الموقع

1. الخلفية

تلعب الاتصالات الطارئة التي يمكن الاعتماد عليها دورًا حيويًا في الاستجابة للطوارئ ، خاصة في المدن الكبيرة التي تضم عددًا كبيرًا من السكان وحركة المرور المزدحمة والمباني العالية الكثيفة. بمجرد حدوث الكارثة الطبيعية أو من صنع الإنسان ، يجب أن يكون أول المستجيبين قادرين على التواصل بشكل موثوق مع جميع الموارد البشرية التي تشارك أو ستشارك.


في 21 مايو 2019 ، أجرى فريق IFLY techinical وموظفو إدارة تنفيذ القانون في شيامن اختبارًا للتحقق من أداء نظام شبكة اتصالات الطوارئ الخاص بنا. دعنا نتعلم كيف يمكن للنظام المساعدة.


1. الخلفية

  • الوقت تسينج

  • الغرض من الاختبار

  • قائمة المعدات المعنية

  • موقع الاختبار

2. اختبار المحتويات

3. إعداد العمل

  • الطائرات بدون طيار المربوطة

  • نشر مركز commad

  • نشر الهاتف

  • تكوين المعلمات

4. عملية اختبار الدخول

  • شنت vehcile نتيجة اختبار CPE

  • نتيجة اختبار سماعة الهاتف

5. الخلاصة


وقت الاختبار: 21-5-2019

الغرض من الاختبار هو:

  • تحقق من أداء \"محطة قاعدة خاصة لشبكة UAV 4G LTE\" في البيئة الحضرية.

  • اختبار الأداء والتحمل من الطائرات بدون طيار Tethered

  • تحقق من قدرة النشر السريع لنظام شبكة LTE الخاص بالكامل وتأثير التطبيق العملي.

  • تحقق من أداء التغطية لمحطة القاعدة الخاصة على متن الطائرة بدون طيار وإمكانيات الوصول لأنواع مختلفة من المطاريف.

  • تتراكم تجربة لاختيار مواقع التثبيت CPE لمسافات طويلة.

  • تحسين تكوين المعلمة واقتراح اقتراحات تحسين المنتج بناءً على الأداء ونتائج الاختبار.


المعدات المشاركة في الاختبار

اختبار الموقع

خط الطول: 117.743023

خط العرض: 24.483360


2. اختبار المحتويات

نظام اتصالات الطوارئ

1. سيتم تثبيت محطة قاعدة اتصالات الطوارئ المحمولة جواً (Patron-A10) على الطائرات بدون طيار المربوطة. وخلال الاختبار ، سوف تحوم الطائرات بدون طيار المربوطة على ارتفاع مختلف لمقارنة الأداء المختلف.


2. ستجهز سيارة الدورية بدورة CPE المركبة على متن مركبة (Knight-V10) في المدينة لاختبار مدى المسافة التي يمكن أن تغطيها المحطة الأساسية (Patron-A10).


3. يتجول أربعة أشخاص يحملون سماعة رأس النطاق العريض (Cuckoo-HT2) حول المحطة الأساسية لاختبار المدى الفعال للهاتف.


4. إن مركز القيادة الموجود في مركز للشرطة على بعد 3 كيلومترات بعيدًا عن الطائرة بدون طيار مع وحدة التحكم CPE (Knight-M2) التي تبلغ قوتها 2 واط هو للقيادة والإرسال تعتمد على وحدة التحكم في الإرسال عبر الفيديو والتواصل الصوتي مع سيارة الدورية وأفراد الدورية الأربعة.


3. إعداد العمل

الطائرات بدون طيار المربوطةالطائرات بدون طيار المربوطة

deploy نشر محطة قاعدة الطائرات بدون طيار والمحمولة جوا بسرعة بعد الوصول إلى موقع الاختبار:

② قم بتزويد المولد وتشغيله بسرعة.

③ ضع الطائرة بدون طيار في وسط الموقع ونشر سلك الطاقة الذي تتطلبه الطائرة بدون طيار

④ قم بتوصيل النظام بمصدر الطاقة وانتظر أمر الإقلاع.

استغرقت العملية برمتها 9 دقائق.


نشر مركز القيادة:

was تم نشر مركز القيادة في غرفة الأمن بمبنى الأمن العام.

② تثبيت CPE ، الهوائي ، وحدة إرسال الوسائط المتعددة المحمولة.

③ قوة المعدات. انتظر حتى يعمل النظام بشكل طبيعي.

④ انتظر الأمر start.

استغرق النشر بأكمله 2 دقيقة.

دورية اتصالات الإغاثة في حالات الطوارئ


نشر سيارة دورية

① قم بتركيب الكاميرا و LTE 4G Private Network CPE والهوائيات على سيارة الدورية.

② قم بتشغيل النظام وانتظر حتى يعمل النظام بشكل طبيعي.

③ انتظر الأمر start.

استغرق النشر بأكمله 2 دقيقة.


نشر الهاتف

① هناك أربعة موظفين يحملون سماعة \"النطاق العريض\" في أيديهم وعلى استعداد للتجول في جميع أنحاء المحطة.


استغرق النشر بأكمله 1 دقيقة


تكوين وفحص المعلمات الرئيسية للنظام:

  • نطاق تردد المحطة الأساسية: التردد المركزي 594 ميجاهرتز ، وعرض النطاق اللاسلكي 10M.

  • قدرة المحطة الأساسية: قناة واحدة 10W مع هوائي 6dbi.

  • القدرة الافتراضية للوصلة الخلفية المثبتة في السيارة: 5 واط مع هوائي ثلاثي الأبعاد.

  • الطاقة الافتراضية لهاتف Broadband Trunking: 200 ميجا واط وكسب الهوائي 1.5 ديسيبل.

4. كامل عملية الاختبار

1. أقلعت الطائرة بدون طيار وحلقت على ارتفاع 80 ~ 90 متر.

2. غادرت سيارة الدورية وفقًا للطريق المحدد. تم إرسال فيديو الكاميرا إلى مركز القيادة عبر جهاز CPE في الوقت الفعلي

3. بدأ أفراد الدورية الأربعة يتجولون بشكل عشوائي والتواصل مع مركز القيادة في الوقت الحقيقي عن طريق الصوت والفيديو.



شنت vehcile نتيجة اختبار CPE


تقود سيارة الدورية على طول الطريق نحو الجسر.

تدفق الفيديو من CPE

الفيديو أثناء عملية القيادة بأكملها من نقطة الانطلاق إلى الجسر واضح وسلس ، ولا يوجد سوى وقت قصير عالق عندما تدور السيارة في الزاوية. والركن هو 7.4km بعيدا عن محطة الطائرات بدون طيار. تظهر عملية الاختبار المحددة أدناه(اللون الأخضر للفيديو السلس ، والأصفر للفيديو عالق ، الأحمر ضاع اتصال الفيديو)


هناك انسداد عالٍ مستمر بين موضع انقطاع الإشارة للسيارة CPE والطائرة بدون طيار. يوضح السهم الموجود أدناه حالة الانسداد:

Partol سيارة مع CPE



يوضح الشكل الأيمن آخر شاشة فيديو يراها مركز القيادة. بعد دخول السيارة إلى عمق المبنى والطريق المساعد للجسر ، يتم حظر الإشارة تمامًا وتوقف اتصال الإشارة.



اختبار CPE الطريق


تظهر الصورة على اليسار أن السيارة تسير في الاتجاه المعاكس للطريق الأول. بعد فترة من الزمن ، تم حظر سيارة الدورية بسرعة بواسطة أحد الجبال ، ثم فقد CPE الاتصال ، لكن جودة الفيديو كانت عالية جدًا قبل الخسارة. تظهر عملية الاختبار المحددة في الشكل أدناه (الأخضر للفيديو السلس ، والأصفر للفيديو المعلق ، والأحمر لاتصال الفيديو المفقود)




النطاق العريض الكابلات نتائج اختبار الهاتف


الكابلات طريق اختبار الهاتف

وتبلغ مسافة الإرسال الفعالة لهاتف Broadband Trunking Hands حوالي 3.8 كم. جودة نقل الفيديو في الوقت الحقيقي أثناء الاختبار عالية جدًا. باستثناء الفيديو عالق قليلاً في المكان الذي يبعد 1.3 كم عن الطائرة بسبب حظر الإشارات ، وخلال جميع الأماكن المتبقية يكون الفيديو سلسًا وواضحًا. تظهر عملية الاختبار المحددة في الشكل التالي:

(أخضر لمقطع فيديو سلس ، أصفر لمقطع فيديو عالق ، أحمر لمقطع اتصال فيديو مفقود)


استنتاج


بالمقارنة مع أساليب الطوارئ الأخرى ، فإن الحل الذي ينشر المحطة الأساسية في الهواء عبر UAV يتميز بخصائص النشر الأسرع ، والشبكات الأكثر مرونة ، والتغطية الأوسع ، وسعة المستخدم الأكبر.


تحقق هذا الاختبار من أداء العمل للمحطة الأساسية المدمجة المحمولة جواً (BBU + RRU + محطة إرسال + شبكة أساسية) على الطائرة بدون طيار. يحتاج النظام بأكمله إلى وقت نشر قصير لتحقيق الاستجابة السريعة لمتطلبات أوامر اتصالات الطوارئ في الموقع. خلال الاختبار بأكمله ، يكون وقت تحويم الطائرات بدون طيار 3 ساعات و 40 دقيقة.


وفقًا لنتائج الاختبار ، من أجل تجنب إرسال إشارة حجب الجبل أو ارتفاع المبنى ، يمكن رفع ارتفاع الطائرة بدون طيار لحل المشكلة. يبلغ قطر التغطية الفعالة للمحطة الأساسية المحمولة جواً حوالي 10 كم. في بيئة الضواحي ، يمكن تحديد نقطة النشر في حدود 5-7 كيلومترات ، وفي البيئة الحضرية ، يمكن تحديد نقاط النشر في غضون 3-5 كيلومترات.


اتصل بنا

+8613590103309
support@hk-ifly.com

داون لود
حقوق الطبع والنشر 2019 IFLY جميع الحقوق محفوظة لهونج كونج Ifly إلكترونيات المحدودة